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    Glitschige MeuSe

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    On 01.06.2020
    Last modified:01.06.2020

    Summary:

    Dreier drills ist.

    ken und Felsblöcken ab, so dass die Gewässersohle „glitschig“ und schlecht AGENCE DE L´EAU RHIN-MEUSE (): Eléments de diagnostic de la partie. LA MEUSE À VÉLO – „Mit dem Fahrrad entlang der Maas“ – 1. markierter Vorsicht aber auf dem Kopfsteinpflaster, das glitschig sein kann. Zumindest für den Chantier Naval Sambre et Meuse in Beez trifft das sodass ein Crewmitglied die (glitschige) Leiter hinaufklettern muss.

    Bericht 151, Mai/Juni 2018

    die glitschige Haut nasser Fische oder die pralle Samtigkeit [. to take a dive without getting your feet wet, to discover the fish in the Meuse, our lakes and rivers. Primeln bepflanzter Beton-Unterstand in Forges-sur-Meuse, bleiben somit als sam auf dem glitschigen lehmboden vorwärts, der. Hintermann berührte ab und. häufig glitschig) oder 50 Meter hinter der. Schleuse am Ufer aufnehmen. Achtung​: Zwischen Donchery und Dun-sur-Meuse: Mo. -. Fr., Uhr, Sa. - So.

    Glitschige MeuSe Inhaltsverzeichnis Video

    Along the river Meuse 🔴

    Im Verkehrsbüro wird uns persönlich jede Sehenswürdigkeit der Stadt vorgestellt, bevor wir zum Rundgang entlassen werden.

    Besonders gefallen hat uns das Schloss Sommerresidenz des polnischen Königs Stanislaus , die Pharmacie Ecole de Nancy Apotheke im "Jugendstil" von und die Fabrique de Madeleines Madeleine, ein Dienstmädchen von Stanislaus hat in Commercy das Gebäck zum ersten mal den Gästen angeboten.

    Heute sind wir eine besondere Teilstrecke gefahren, zuerst ging es die letzten 5 Schleusen auf dem Canal de la Meuse bergwärts bevor wir auf den Canal de la Marne au Rhin wechseln.

    Nach einem 10km langen Kanalstück auf m Meereshöhe folgte mit m Länge der Tunnel von Foug. Mit dem heutigen Sonnenschein vergingen die 6 Stunden wie im Flug und wir haben schon um Uhr im Port de France in Toul angelegt.

    Beim ersten Rundgang hat uns Toul sehr gefallen, hier werden wir das Pfingstfest verbringen und mindestens einen Hafentag einlegen.

    Als wir vergangenen Samstag Toul erreichten, wollten wir am folgenden Pfingstsonntag einen Waschtag einlegen. Mittlerweile hatten sich drei Waschmaschinen an schmutziger Wäsche angesammelt und in Toul gibt es eine Waschmaschine und einen Wäschetrockner.

    In der Nacht auf Pfingstmontag setzte dann so ein richtig fieser Dauerregen, ohne absehbares Ende ein. Damit war die Entscheidung "Wir fahren am Dienstag" schnell getroffen.

    Was sich aber heute als fatale Fehlentscheidung herausstellt, nach dem Regen der vergangenen Tage führt ein Landregen mit bis zu 60l Regen pro Quadratmeter unabwendbar zu Hochwasser.

    Unsere zweite Hochwasserpause, nur diesmal in einem Hafen. Webansicht Mobile-Ansicht. Startseite Das Boot Bordhund Charlie Logbuch Geschützter Bereich Tips und Erfahrungen Gästebuch Kontakt.

    Der Maas folgen wir durch Holland und Belgien bis Givet an der belgisch-französischen Grenze. In Frankreich wollen wir auf dem Canal de la Meuse kanalisierte Maas bis auf m über dem Meeresspiegel zu Berg fahren.

    Bei Toul wechseln wir für ein kleines Stück auf den Canal de la Marne au Rhin. Hier geht es in einer Schleusentreppe bis auf m zur Mosel hinab.

    Die kanalisierte Mosel führt uns dann wider hinauf zum Canal des Vosges. Für Mast und Baum haben wir einen LKW-Transport organisiert.

    Hafenliegeplatz: Auch die Frage "wohin am Mittelmeer" haben wir geklärt. Juli bis zum Juni gebucht, danach schauen wir weiter. Einkäufe und Besorgungen: Obwohl wir in den vergangenen Jahren unsere Bumble-Bee systematisch für das Mittelmeer ausgerüstet hatten war die Liste der Besorgungen immer noch ellenlang.

    Angeführt wurde die Liste vom Autopiloten, einen neuen GPS-Seekartenplotter, elektronische Seekarten, Fluss- und Kanalkarten, eine teleskop IOR Boje und..

    Viele Teile haben wir bei den üblichen Jacht- und Bootausrüster gekauft und einige Teile konnten wir günstig bei eBay ersteigern.

    Oh dieser Winter. Gereinigt und mit neuem Antifouling zurück ins Wasser. Durch Holland und Belgien. Freitag, der April: Heute geht es los!

    Einen Schnaps für die Götter. Montag, der April: Die ersten drei Etappen sind geschafft. Donnerstag, der April: Wir sind in Maastricht.

    Maastricht zwischen der Wilhelminabrug und der St. Die Kabelfähren der Maas. April: Liege, erste Übernachtung in Belgien. Marktplatz in Maastricht.

    Schleuse Lanaye die Grenze zu Belgien. Fahrt durch Liege. Samstag, der April: Augen zu und durch bis Huy.

    Maasbecken mit Industrieanlage und versunkenem Frachtschiff. Fahrt durch Huy am Morgen. April: Am Nachmittag zur Zitadelle von Namur.

    Blick auf das Maastal bei Namur. Dienstag, der April: Dinant, das schöne Städtchen an der Meuse. Mittwoch, der April: Wir sind in Frankreich!

    Bilanz der Reise durch Holland und Belgien. Gefahrene Strecke: Gesamt: ,5 km km in Holland; km in Belgien Schleusen: Gesamt: 25 11 in Holland; 14 km in Belgien Motorstunden: Gesamt: 53,5 h.

    Frankreich, von Givet bis Toul. April: Ein Tunnel und 10 französische Schleusen. April: Unsere erste technische Panne.

    Anlegesteg in Bogny-sur-Meuse. April: Wir warten auf die Reparatur. Donnerstag, der 2. Mai: Reparatur in Point-a-Bar.

    Freitag, der 3. Mai: Mit Regen nach Mouzon. Der Kai von Mouzon. Hochwasser der Meuse. Samstag, der 4. Mai: Im Hochwasser nach Dun-sur-Meuse.

    Sonntag, der 5. Eine Herausforderung für die Sommer-Diesel. Sie hat es gut überstanden, ich habe einen leichten steifen Hals. Zu verkrampft beim ständigen Ausweichen der Schlaglöcher.

    Von den km nach Odessa waren maximal 30 km in einem passablen Zustand. Schauen wir uns lieber die Schönheit der Natur an: …oder mal eine orthodoxe Kirche Ich hatte eine Route gewählt, die immer mal wieder am Schwarzen Meer vorbei ging, ich sah sogar Leute baden.

    Muss aber noch ziemlich kalt sein. Endlich kam ich kurz nach Uhr in Odessa an. Ein Freund, Christian, hatte mir das altehrwürdige Hotel Londonskaja empfohlen: Ein guter Tipp.

    Hilfsbereites, nettes, kompetentes Personal, ein sicherer Parkplatz und ein ordentliches Zimmer. Was will man mehr?

    Nachdem sämtliches Gepäck im Zimmer und der Staub von den Gepäcktaschen abgewaschen war, ging ich gleich auf einen Rundgang in die nähere Umgebung des Hotels.

    Odessa zeigt sich in der Innenstadt lebensfroh. Wenn nicht ukrainisch oder russisch gesprochen würde und die Schriftzeichen in Latein wären, könnte es auch irgendeine Stadt in Westeuropa sein.

    Odessa ist übrigens eine russische Gründung Kaiserin Katherina und der erste Statthalter war kein geringerer als Kardinal Richelieu, der vor der Revolution in Frankreich fliehen musste, und gleich hier zu Ehren kam und einiges zum heutigen Stadtbild beigetragen hat nachzulesen in wikipedia oder sonstwo.

    Morgen schlägt die Stunde der Wahrheit. Komme ich und das bike übermorgen auf die Fähre? Bis dann Euer Motosherpa Horst. Odessa, 5. Mai Berichtigung: der erste Statthalter heute würde man Oberbürgermeister sagen war nicht Richelieu er war der zweite — von — , sondern der Spanier de Ribas von bis , den die Zarin Katherina II.

    Katherina II. Richelieu Historisch. Interessant noch die potemkische Treppe, die die Leute kennen, die den Stummfilm von Eisenstein gesehen haben: Panzerkreuzer Potemkin von , in dem die Ereignisse in Odessa während der russischen Revolution geschildert werden Meuterei der Besatzung des im Hafen liegenden Panzerkreuzers gegen zaristische Offiziere.

    Auf der Treppe wird der Aufstand blutig niedergeschlagen: Daneben die Standseilbahn, die die Höhendiffernez von 30 m vom Hafen zum Stadtniveau überbrückt: So, und nun das Wichtigste: Heute morgen war ich um Das Prozedere ist recht aufwändig.

    Bezahlt habe ich dort die Überfahrt für mich und die Kabine eine für mich allein!!! Das Ticket für das Motorrad muss ich morgen um Von dort geht es zum Zoll Dort wird die Prozedur ein paar Stunden dauern und gegen Die Fähre fährt aber erst gegen Uhr am nächsten Morgen los, da noch bis dahin Eisenbahnwaggons verladen werden.

    Ankommen soll die Fähre in Batumi irgendwann am Samstag morgen! Bis dahin wird wohl kein weiterer blog-Eintrag erfolgen. Ich glaube kaum, dass auf der Fähre internet-Verbindung besteht habe ich vergessen zu erfragen.

    Ich freue mich auf viele Lesestunden und auf eine hoffentlich sturmfreie Fahrt. Bis in Batumi am Samstag Hotel eben gebucht , Euer Motosherpa Horst.

    Mai Heute war ein herrlicher Tag. Ein wolkenloser Himmel zeigte sich ab ca. Herr Vladlen Tarasenko, Chef der Passagierabteilung, hatte mir tags zuvor den Standort des zweiten Büros der Fährgesellschaft, UKRFerry, gut beschrieben, wo ich nach kurzer Wartezeit die Formalitäten und Bezahlung für den Motorradtransport erledigen konnte.

    Zur Zollstation war es nur noch 1 km. Ab Uhr sollten dort die Zollformalitäten erfolgen. Es waren schon ein paar Passagiere mit und ohne Autos da und eine kleine Anzahl von LKWs ca.

    Es sollte jedoch erst ab Die Frau, Anke, arbeitet beim Forschungszentrum Jülich Zweigstelle Berlin und ihr Mann, Andreas, ist ein ausgewiesener Motorradkenner, Reifenspezialist, war früher Rennen gefahren, organisiert jetzt Touren für 4WDs in Osteuropa und ist nebenher Freiberufler in Sachen Marketing von allem Möglichen.

    Auf dem Schiff war ich jedoch noch lange nicht. In einem weiteren Büro ging es sehr schnell mit der Kontrolle, bevor dann in einem dritten Büro Probleme auftraten.

    Ein Mann und eine junge Frau in Militärkluft mussten wohl meine Einreise in die Ukraine nachverfolgen, was bezüglich des Motorrads per Computer nicht klappte.

    Telefonische Rückfragen wo auch immer führten auch nicht zum Ziel. Da die Fährgesellschaft diese Art von Problemen wohl kennt, hat sie zwei Mitarbeiter zur Betreuung der Passagiere beim Verzollen abgestellt.

    Es dauerte dann noch eine halbe Stunde, in der hinter verschlossenen Türen weiter gearbeitet wurde. Dann kam der freundliche Mitarbeiter mit meinen Papieren raus.

    Essen sollte es ab Nachdem ich mein sehr komfortable Kabine bezogen hatte gab es gegen Schwarzes Meer, 7. Mai Nach dem Frühstück mit Tee um Die kleinste Espressomaschine der Welt wurde eingeweiht.

    Das Ergebnis kann sich sehen bzw. Der Espresso ist wirklich gut! Nach dem Druck 16 bar aufpumpen leider kein Photo, wie eine kleine Fahradluftpumpe … ….

    Ein wirklich perfekter Espresso. Jeder Barista würde neidisch werden. Danach eine bisherige statistische Aufbereitung meiner Reise Tageskilometer, Verbrauch, Hotelübernachtungskosten etc.

    Etwa um Das Wetter ist weiterhin herrlich, fast wolkenlos und das Schwarze Meer schon fast unheimlich ruhig. Keinerlei Seegang zu spüren.

    Wie auf einem Teppich gleiten wir sehr langsam! Schwarzes Meer, 8. Mai In Russland, der Ukraine und sicher auch auf der Krim ist heute Feiertag.

    Vor 70 Jahren trat der Waffenstillstand, der in Reims am 7. Ein Grund, heute Abend darauf einen zu trinken was wir auch mit je einem jungen Polen, Ukrainer und Georgier gemacht haben sind weiter unten auf dem Bild zu sehen.

    Heute kein Land gesehen. Der Himmel ist bedeckt. Die Sonne kam nur sporadisch raus. Wir fahren weiterhin sehr langsam.

    Wahrscheinlich kommen wir heute Nacht an und müssen bis morgen früh darauf warten, bis wir von Bord können. Angeblich sind andere Schiffe vor uns dran.

    Mal sehen! Ein ukrainischer Biologe hat sie fotografiert. Die ursprünglich Vorgesehene wird ausfallen. Ich werde wohl gleich Richtung Türkei fahren eventuell sogar das schon gebuchte Hotel in Batumi sausen lassen , um schon ein Stück am Samstag in die Türkei reinzufahren.

    Wartezeiten unbekannt. Wetter noch unklar. Alles Weitere wird sich geben. Die Planung ist immer an der Ankunft am Donnerstag Abend Batumi, 9.

    Die Kontrolle fand auf dem Schiff statt und war ziemlich unkompliziert. Das Wetter ist mies. Leichter Nieselregen und kalt. Ich entscheide mich, doch in Batumi zu bleiben.

    Morgen soll es wenigstens nicht mehr regnen. Der Hotelbesitzer, ein freundlicher Mann, der mit Gebrauchtwagenhandel vorzugsweise Mercedes aus Deutschland sein Geld verdient hat, hat ein kleines Hotel gebaut und war so freundlich, mich in die Innenstadt zu fahren.

    Zum archäologischen Museum. Heute ist Feiertag und alle Museen sind geschlossen. Also zu Fuss die Stadt und die lange Strandpromenade erkunden.

    Eine Mischung aus runtergekommenen Plattenbauten, halb abgerissenen kleinen Wohnhäusern in denen noch gewohnt wird , einigen hübschen Häusern und einer Vielzahl von Neubauten Hochhäuser und Hotels und im Bau befindlichen Hochhäusern.

    Vom Schiff aus konnte ich noch schneebedeckte Berge erkennen. Nachdem ich mir gegen Da sein Hotel heute Abend das Restaurant nicht öffnet vielleicht bin ich der einzige Gast , bot er gleich an, mich in ein Restaurant zu fahren.

    Das werde ich annehmen. Für morgen früh habe ich mich entschieden, an der Küste entlang zu fahren. Es ist zu kalt für die Berge und wahrscheinlich sind die Pässe, die durchweg deutlich über m liegen, noch oder wieder unpassierbar.

    Espiye, Mai , Heute morgen um Der Weg zur Grenze 16 km und die Grenzkontrollen haben nur eine Stunde gedauert.

    Sehr effizient und wenig Verkehr. Urplötzlich hatte ich keine Lust mehr, Motorrad zu fahren. Es war kalt, stark bewölkt, und es war langweilig.

    Völlig durchgefroren hielt ich kurz vor Trabzon an, um früh zu Mittag zu essen und mich aufzuwärmen. Ein nettes kleines Restaurant, freundliche Leute, ordentliches Essen und schon fast wie immer Interessierte an meinem Dieselbike brachten mich dann wieder auf Laune.

    Dennoch wollte ich schon in Trabzon nach nur km übernachten. Es kam anders! Rein in die geschäftige hässliche Stadt, vor das nicht vorgebuchte Hotel gerollt, dieses gleich verworfen, und beim Nachdenken schon wieder von ein paar Dieselbike-Interssierten umringt, entschied ich mich zunächst mal die dortige byzantinische Haghia Sophia anzuschauen aus dem 13 Jhh.

    Für mehr hatte ich in der umtriebigen Stadt dann keine Lust mehr. Vielmehr habe ich mich kurz entschlossen, dem Kloster Sumela, eine Gründung aus dem 4.

    Und das in den Wolken bzw. Aber es hat sich gelohnt: Wie ein Adlernest, an den Fels gebaut mit vielen Zeichnungen, die leider zuhauf mit Graffiti und Einritzungen beschädigt sind, lag dieses alte Kloster, das Gemäuer überwiegend aus dem Beim Runterfahren habe ich trotz Kälte und Regen doch noch zweimal gehalten, um die drei folgenden Photos zu schiessen: Es ist schon eine wildromantische schöne Landschaft.

    Entweder wieder 30 km runter nach Trabzon und dort in der Nähe etwas zum Übernachten suchen oder rauf auf den Berg und in einem Bogen wieder zum Meer.

    Wieder rauf und wieder durch die Wolken war meine Entscheidung. Es war saukalt und richtig nass. Es regnete nicht mehr.

    Eine tolle wenn auch immer noch kalte Abfahrt stand bevor. Morgen lasse ich es langsamer angehen. Samsun, Mai Heute mal ausgeschlafen und erst um Uhr auf dem bike gewesen.

    Das Wetter zunächst sonnenklar, später wolkig und am Nachmittag an der Küste wieder sonnig, aber den ganzen Tag ziemlich frisch.

    Durch enge, steile Serpentinen geht es relativ rasch auf bis zu m Höhe. Und immer wieder wundervolle Ausblicke über die Hügel bis ans Meer oder ins Gebirge letzteres sieht man wegen der Wolken nicht so gut.

    Es ist faszinierend: Alle Hänge sind voll mit Haselnussbäumen. In normalen Jahren. Welche Bedeutung die Haselnuss für die Region hat, ist sehr gut in einem spannenden Zeitungsartikel aus der Berliner Zeitung vom 1.

    Das wird nicht einfach werden siehe Zeitungsartikel. At the end of the day hatte ich wieder km im Sattel verbracht. Aber es war insgesamt eine sehr schöne und abwechslungsreiche Tour.

    Übrigens nochmals vielen Dank für die blog-Kommentare und die netten emails! Doganyurt, Mai Gestern Nacht schlecht geträumt. Von einem Albtraum um Aber, Glück im Unglück: ich war nicht gestürzt!

    Die Fahrt heute sehr abwechslungsreich. Nach rund 10 km merke ich, dass mein Navi auf schnellste Strecke eingestellt war noch vom gestrigen Spätnachmittag, als ich nicht zu spät zur Übernachtung eintreffen wollte.

    Gerade noch rechtzeitig!. Statt der neu ausgebauten Autobahn fuhr ich eine wunderschöne Strecke, die mich bis auf 1. Ein paar Impressionen: Danach Abstieg zu einer rund m hohen Hochebene eher langweilig mit viel Steinabbbau zur Herstellung von Ziegel bzw.

    Hohlblocks für den Bau staubige Angelegenheit , bevor es dann rund km, zunächst auf einer weiteren Hochebene von 1.

    Immer wieder wurden Fotostopps nötig. Was konnte es sein? Irgendetwas mit Bergbau. Aber welcher Rohstoff? Abends im internet fand ich die Lösung: Kupfer.

    Es werden bis 30 Mio. Tonnen vermutet, der Abbau soll noch dieses Jahr beginnen. Hoffentlich werden wenigstens alle state of the arts-Umweltstandards beachtet.

    Kupferabbau ist eine Riesensauerei. Und: hoffentlich ist genug Wasser da davon würde ich mal ausgehen, so grün es überall rundum ist. Ans Essen und die Übernachtung hatte ich all die Zeit nicht gedacht.

    Wieder auf Meereshöhe in Inebolu, einer zwar direkt am Meer gelegenen, aber keinen Charakter zeigenden Kleinstadt begann ich mir Gedanken für die Übernachtung machen.

    Hier wollte ich aber nicht bleiben, obwohl es zwei eher schäbige Hotels gab. Also weiter in den nächsten Ort Richtung Westen.

    Ob ich auf der Strecke was finde? Zu weit für heute. Der nächste kleine nur 30 km, für die ich eine Stunde brauche auch wegen der Fotostopps : In diesem angekommen, war mir klar, dass ich jetzt was finden muss.

    Das war die Rettung. Ein sehr hilfsbereiter Mann des Minisupermarkts bot mir einen Tee an und sagte in basic-english ich solle ein bisschen warten.

    Er lief dann weg und kam eine viertel Stunde wieder um mir klar zu machen, dass der Schlüssel zum Zimmer erst in 2 Stunden käme aus Inebolu!

    Das war mir zu unsicher und ich machte Anstalten, wieder zu fahren. Doch dann fand sich ein Mann, der auch noch ein Zimmer im gleichen Gebäude zu vermieten hatte: Dusche und WC auf dem Flur, mit ihm zu teilen.

    Ich sagte sofort zu. Um halb acht gab es auch etwas zu essen. Was will man mehr! Der Beitrag ist geschrieben und jetzt gönne ich mir bei einem Glas Wasser eine Havanna- Bis morgen, Euer Motosherpa Horst.

    Akcakoka, Mai Noch ein Blick zurück ins Tal und auf die Panziun in Pink neben der Moschee, in der ich übernachtet hatte: Der Tag begann nach einem kargen Frühstück im Zimmer Obstreste und Trockenobst vom Frühstücksbüffet tags zuvor sehr schön.

    Plötzlich kamen vier Reisebusse kaum besetzt mir entgegen. Wo kamen die her? Vielleicht Ausflügler von dem nächsten schönen gelegenen Ort in dem ich auch hätte übernachten können?

    Plötzlich Verwirrung im Navi. Nicht weiter schlimm. Aber: Es gab kein Entkommen. Nicht nur für mich. Im weniger als Schritttempo bewegten sich alle Fahrzeuge, ich gerade so, dass ich nicht umfallen konnte.

    Es nützte nichts: Das Motorrad plus Gepäck plus meine Schuhe und Hose waren nach mehr als einem Kilometer auf dieser Seifenlauge total mit Teer bespritzt: Das war das Ende der Baustelle.

    Vorher war die Teersuppe auf allen vier Fahrstreifen ohne, dass man links oder rechts hätte vorbeifahren können Was tun?

    Zunächst musste ich vier Liter Diesel bezahlen, die reichten nicht, weitere vier Liter kamen hinzu. Das Resultat nach der Dieseldusche: Sah zunächst gut aus und ich fuhr halbwegs zufrieden weiter.

    Das Ganze hatte mehr als eine Stunde gedauert und ich verspürte Hunger und fand ein schönes Plätzchen am Meer: Aber nach dem Essen sah ich die Bescherung.

    Es gab noch jede Menge Teer, an den er nicht rangekommen war. Und der tropfte von der Innenseite der Schutzbleche munter auf den Parkplatz und bespritzte weiterhin das Mopedd während der Fahrt.

    Morgen muss nochmal eine Wäsche ran. Das Dieselbike hatte heute seinem Namen wirklich alle Ehre gemacht. Wären noch Biker mitgefahren hätten wir heute Abend reichlich Stoff für Benzin- äah, Entschuldigung — Dieselgespräche gehabt für Nicht-Biker und das sind die meisten der blog-Leser: Benzingespräche nennt man die Biker-Fachgespräche am Abend einer Tour.

    Nach dem späten Mittagessen ging es zunächst weiter mit schönen Meer- und Landschaftsaussichten weiter, bevor die Neuzeit mit Dreck, Industrie und verstopften Städten die Fahrt auf 20 km ungemütlich machten.

    Mindestens eine Stunde dauerte die Durchfahrt. Danach sah man wenigstens keine Teerspuren mehr. Das bike war total eingestaubt. Dann lohnt sich die morgige Reinigung umso mehr.

    Istanbul, den Mai Naja, eigentlich schon der Ich sitze noch auf der Terrasse bei den Selzers mit Ingrid, die wir um Uhr am Taksin-Platz abgeholt haben mit herrlicher Sicht auf den Bosporus.

    Nach dem 4. Bier habe ich jetzt keine Lust mehr für einen Blog-Beitrag, aber es reicht noch für ein Photo von der Terrasse.

    Alles weitere des heutigen bzw. Andrei Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Andrei. Hey Leute, nix gegen einen guten Witz, aber bleibt doch mal ernst.

    Wir wissen doch alle, dass die erfahrenen Boaties langsam älter werden. Und irgendwann ist man vielleicht mal so weit, dass man ein paar Tipps haben will, wie man seinem Hobby weiter frönen kann, auch wenn man körperlich nicht mehr Höchstleitungen an den Tag legen kann.

    Ich ziehe vor jedem den Hut, der sein Boot beherrscht und vor allem die Regeln der guten Seemmannschaft lebt, aber trotzdem die eine oder andere Hilfe in Anspruch nehmen möchte.

    Und sei es nur Tipps zu Schleusen, Marinas oder ähnlichem. Ich hab da thematisch zwar nix beizutragen, aber es wäre schön, wenn ein jeder mal in sich gehen würde und überlegt, wie man dem TO halfen kann.

    An die Admins: Vielleicht verschiebt Ihr den Thread in "Andere Reviere". Da wäre er vermutlich besser aufgehoben.

    Die Tuppernavy wünscht sich mehr Kollegialität und weniger Häme. Folgende 21 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: Bergi00 , BOFE , bruno88 , Darkmo , Dayskipper , Eclipse , ericjoo , Gebhard , Hardy20 , HighlineCasy , Hontoon , huebi , kapitaenwalli , Lady An , Mastiff , mayon , MotivaTom , Sharpsolver , turbokoenig , wernerw , wolf b.

    Tuppernavy Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Tuppernavy. Zitat von Tuppernavy. Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: HighlineCasy , kurz , Tuppernavy.

    Guten Morgen Rogi, ich bin leidenschaftlicher Fan der Maas, bzw. Meuse in Frankreich. Vom Grenzübertritt bei Givet bis zum Rhein-Marne-Kanal wunderschön zu befahren.

    Schleusen fernbedienbar, viele Halteplätze, Anleger, Häfen. Ein kurzes Stück hinter Dun-sur-Meuse werden die Schleusen mal handbedient durch Schleusenpersonal.

    Dort kann man helfen, muss aber nicht. Sehr entspanntes Revier, ganz wenig Verkehr und viele kleine Ortschaften. Chartermöglichkeiten gibts im abzweigenden Ardennenkanal, aber da gibts hier sicher Forumskollegen, die da genauere Infos haben.

    Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Hontoon. Navigator18 Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Navigator Sorry wenn das bei mir etwas flappsig klang.

    Meine Ausgangsfrage "was verstehst Du unter Seniorengerecht" war dennoch ernst gemeint und das wurde nun ja ausreichend erläutert.

    Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: Hontoon , Tuppernavy. Zitat von schwinge. Schien am Freitag noch die Sonne, fiel tags drauf ordentlich Regen.

    So wie angekündigt. Und wie der Blick aufs Wetterradar zeigte, schien das ergiebige Nass von Westen direkt in den Vogelsberg zu ziehen — dem Ziel unserer heutigen Tagestour.

    Am Ende waren es noch vier Unerschrockene, die sich um 9 Uhr auf dem Parkplatz an der Volkshochschule in Hofheim einfanden.

    Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung — oder? Alle anderen hatten, aus nachvollziehbaren Gründen, abgesagt. Und abbrechen können wir immer noch.

    Für mich eine gute Gelegenheit, die neuen Stiefel auf Dichtheit zu überprüfen. Es fisselte nur noch ein wenig. Über Kronberg und Karben fahren wir Richtung Nidda.

    Gegen Uhr hatten wir unser erstes Etappenziel erreicht. Wir durften. Das ist eigentlich alles. Das zwischen 12 und 14 Uhr angekündigte schwere Gewitter über Schotten fällt zwar aus, aber es regnet wieder ein wenig.

    Also bleibt die Kombi an. Ausnahmen: Schleuse "Gundelsheim" km 93,4 Unterwasser Treppe, Schleuse "Neckargemünd" km 30,8 Unterwasser Treppe, hier muss das Boot am Unterwasser eine Treppe heruntergetragen werden.

    Heilbronn: alter Neckar schöne Stadtdurchfahrt, die Kahn-Schleusen, sind handbetrieben und müssen selbst bedient werden, etwas schwergängig.

    Tipp: Schütze lassen sich leichter hochkurbeln wenn der Wasserdruck nachlässt, also nach Teilentleerung der Kammer, Schütz weiter hochkurbeln, nun entleert sich die Kammer gut.

    Einsatzstellen gibt es natürlich zahlreich, viele sind in der oben verlinkten Karte angeben. Sehr praktisch für Faltbootfahrer ohne Auto ist, dass entlang des Neckars eine Bahnlinie führt.

    Hier fahren sowohl Regionalexpress- wie auch Regionalzüge und S-Bahnen, zahlreiche Bahnhöfe befinden sich unweit vom Neckar. Es gibt im Schilf eine Aussetzstelle ich glaube, da ist auch ein Schild dran zum Aussetzen.

    Aber eine offizielle Einsetzstelle in den Alten Neckararm habe ich keine gefunden. Da gibt es nach dem Wehr auf der linken Seite zwar eine Treppe, aber die reicht nicht ganz runter.

    Auf Verkehr wegen unübersichtlicher Kurve achten. Nicht einfach. Sehr schwierig einzusetzen. So suchte ich immer nach Alternativen. Leider ist sie manchmal auch von Anglern besetzt.

    Also alles auch sehr mühselig, aber ich fand es schöner, diesen Neckararm zu nehmen. Nach dieser Meldung im Faltbootforum vom Dem widerspricht ein Bericht aus dem Open-Canoe-Forum vom Was stimmt nun davon?

    Eine schöne Teilstrecke findet sich in dem Bereich Eberbach bis Heidelberg. Hier sind zahlreiche Burgruinen an steilen Hängen zu sehen.

    Gutes Einsetzen im Ort km An der Schleuse Hessigheim war das 'Lorenmonster' cooles Wort! Landschaftliche Highlights sind auf diesem Stück die Steillagen-Weinberge und die Felsengärten bei Hessigheim.

    Im Unterwasser der Schleuse am linken Ufer gelegen km ,5. Die Rampe liegt in der Beuge der Linksbiegung noch vor dem Kraftwerk Walheim.

    Sie führt auf der Festwiese zwischen der Kläranlage und dem Industriegebiet ins Wasser; Koordinaten siehe Slipway. Vom Bahnhof im bzw.

    Hinter der Brücke liegt rechts die Festwiese und die Rampe; Strecke m. Mit Festmacher- und Einstiegsmöglichkeit. Im Unterwasser der Schleuse Lauffen, km Die 'schöne Strecke' endet am Stauwehr oberhalb von Horkheim.

    Den Schiffahrtskanal bis zur Schleuse kann man paddeln, muss man aber nicht. Rampe im Wehrarm der Schleuse Horkheim km Die Stelle befindet sich im Unterwasser des Wehres.

    Motorboote müssen, von Heilbronn kommend, "den Nebenarm [ Nach der Brücke auf der linken Seite. Kein Schiffsverkehr, keine Strömung.

    Kostenlose Parkmöglichkeiten. Achtung, Durchfahrtshöhe der Eisenbahnbrücke der Zufahrt beachten. Kann auch umfahren werden.

    Nordheim Württ. Zitat Radreise-Wiki Vom Bahnhof den asphaltierten Neckar-Radweg an der Bahn entlang Meter zum Klingenberger Steg laufen das Einsetzen direkt am Bahnhof ist leider aus Naturschutzgründen verboten.

    Kostenlose Parkplätze in Heilbronn sind hier zu finden. In Neckarsulm beträgt der angenehme Weg Radstrecke vom Bootshaus des Neckarsulmer Vereins Neckarsulmer Sport-Union, Abteilung Kanu bei km ,9 bis zum Bahnhof Meter, wobei am Bahnhof neue, schöne und meistens funktionierende Aufzüge vorhanden sind.

    An dem Bootshaus kommt man gut rein und raus, die zum Bootshaus gehörende Wirtschaft ist aber nicht verlässlich geöffnet. Unten gibt es genug Platz zum Aufbauen und Publikum und einen Steg eines Rudervereins , wo zwar ein Schild steht, von wegen betreten verboten, aber wenn da nix los ist, kannste den sicher nehmen falls jemand da ist, vorher fragen.

    Ansonsten gibt es rechts und links weitere Möglichkeiten. Gegenüber der Ortslage Offenau rechtes Ufer , genau am Mineral-Freibad linkes Ufer , beidseitig eine NATO-Rampe; Die Stege des "Motorbootclubs Mittlerer Neckar" am rechten Ufer leiten sie ein.

    Die Umtragestrecken an den Wehren sind lang, aber mit Bootswagen sehr gut befahrbar. Vergiss die Lorenmonster! Etwa m flussaufwärts der Notburgahöhle steht der oben genannte "Pfaffenstock" über der Steilwand des linken Ufers.

    Im Winterhalbjahr kann man ihn vielleicht vom Boot aus sehen. Rampe am rechten Ufer unterhalb der Schleuse an der Mündung des Lachsbaches, ca. Wird von der Stadt Hirschhorn betrieben; Parkmöglichkeiten direkt am Slip.

    Schrägrampe in der Enzmündung, unmittelbar vor der Friedensbrücke am linken Ufer; Aussetzstelle der Bootsverleiher.

    Hervorragende Boucherie, Charcuterie und Traiteur B. ThiessA. Die Abfahrt ist kurz — Sex Casting Hd was für ein Vergnügen, auf dem Mountainbike einen der schönsten Wege des Landes hinabzuflitzen! Wir informieren Dich gern ausführlicher. Wie auf einem Teppich gleiten wir Darmowe Poorno langsam! Viel schwerer wiegt, dass das Navi Inzestfilme mehr funktioniert. Kann doch nicht so schwer sein … Bitte weitersagen: Facebook Twitter E-Mail Drucken. (das Bild ist in Rajasthan im Februar entstanden) Tunis, April Dies ist mein erster blog! Seht mir also viele Fehler und Unzulänglichkeiten nach. Lange habe ich gezögert, sowas zu machen, aber schließlich fand ich es doch die bessere Idee als Euch über Verteilerliste per email zu informieren (wir bekommen alle schon genug Schrottmails!).. Swim – 1 Runde a m in der Meuse – m gegen den Strom, m mit und dann noch m queren. Bike – 2 Runden a16 km mit hm + 2km Aufstieg in T2 mit weiteren hm – In den Waldpassagen z.T. knöcheltiefer Schlamm im Großen und Ganzen aber eine technisch relativ einfache Strecke – dafür Vollgas Abfahrten (50 km/h auf Singletrails). Dezember , wurde Professor H. H. Sheldon zitiert: "Wenn es im Tal der Meuse auf weiten Strecken einen tödlichen Nebel gibt, dann lautet die Schlußfolgerung des Wissenschaftlers, daß er absichtlich von Männern oder Frauen erzeugt worden ist.". VHS-TOUR: SCHOKOKÜSSE IM VOGELSBERG / Samstag, – Nein, wirklich einladend war das Wetter am Samstag gestuet-hellerholz.com am Freitag noch die Sonne, fiel tags drauf ordentlich Regen. ich bin leidenschaftlicher Fan der Maas, bzw. Meuse in Frankreich. Vom Grenzübertritt bei Givet bis zum Rhein-Marne-Kanal wunderschön zu befahren. Schleusen fernbedienbar, viele Halteplätze, Anleger, Häfen. Ein kurzes Stück hinter Dun-sur-Meuse werden die Schleusen mal handbedient durch Schleusenpersonal. Dort kann man helfen, muss aber nicht. Übernachtung in Dun-sur-Meuse: Relais Fasthotel „Le Rale des genets“ Rue Sainte Marguerite F Dun-sur-Meuse Telefon: 03 29 83 80 gestuet-hellerholz.com E-Mail: [email protected] oder Fast-Hotel Direkt-Link. Routenplanung und Ansprechpartner für die Roadbooks: Ad Ketelaars E-Mail: offroad_trips. In Bogny-sur-Meuse hatten wir noch eine zweite Nacht verbracht und sind heute mit unserem Handgas-Verfahren 19km weiter nach Charleville-Mezieres gefahren. Von der Fahrt wäre zu berichten, dass die Gegenströmung der Meuse mittlerweile km/h beträgt und wir kommen bei Marschfahrt nur mit km/h vorwärts. Robert Hertz (* in Saint-Cloud, Département Hauts-de-Seine; † April in Marchéville-en-Woëvre, Département Meuse) war ein französischer Anthropologe und Schüler der französischen Soziologen Émile Durkheim und Marcel Mauss. Jahren für ca. Viele Fragen, insb. Donnerstag, der 2. Modified by faltboot. Um Uhr in Genua angekommen und gleich das vorgebuchte Hotel angesteuert. Die Kabelfähren der Maas. Gestern habe ich bei meiner Mutter Italia Pornos Westerwald die dort vergessene Kamera geholt. Das Navi führte mich dann dankenswerteweise mitten durch Lyon, in der unsere Tochter Lisa vor zwei? Natürlich zuerst zur Statue des Ovid: Er schaut etwas nachdenklich auf die öden Mietskasernen habe ich aus dem Reiseführer. Sex Mit Dessous Ortseingang von Horb kann man links kurz hinter dem privaten Bootssteg des Kanuverleihs auf der linken Seite aussteigen. Mit jedem Kilometer Richtung Grenze wird das Tal schöner. Flexibilität ist notwendig. Es war viel kälter als erwartet und ein zusätzliche Schicht an Klamotten wurde notwendig. Mit den Bootshaken und police woman sex tube schnellen Bugleine an der Leiter konnten wir abstoppen und festmachen.

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